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冷藏车激活国内冷物流链
发布时间:2016-01-21     阅读:521
  在2008年全球性金融危机的背景下,国务院出台了《物流调整振兴规划及细则》和《汽车产业调整振兴规划及细则》。冷链物流和冷藏车作为各自行业振兴规划所涉及的具体行业,也在危机中迎来了行业发展难得一遇的机会。而且,商务部在前不久发布《关于加快我国流通领域现代物流发展》的指导意见后,也给城际物流领域中冷藏物流业的发展带来了新机遇。
  交通部颁布的《2001-2010年道路运输业发展规划纲要》中提出,冷藏保温运输应该实现专业化、规模化、现代化。提出在不同的城市,制定不同的地方政策,在经济发达的地区是强制性政策,如北京和上海强制运输生鲜食品的车必须是冷藏保温车,而在一些经济欠发达地区是引导性政策。《专用汽车五年和十年的发展纲要》中也提出需要建立全国性的冷藏链和冷藏链企业。相应政策的颁布,是对于冷藏物流行业的一种宏观引导。如此大力度的政策扶持,一定会为冷藏物流业带来一个全新的、巨大的、有无限潜力的市场发展空间。
  庆铃公司是国内整车厂家中唯一将底盘、厢体、冷冻系统进行匹配设计并制造的原装改装车企业,"三位一体"集约化生产模式为日后的销售环节及售后体系提供了便捷,从下达订单到提车大约1个半月时间就能完成,大大缩减了购车交付时间,车辆维修保养集中在庆铃4S店就可一站式解决,省去在改装厂、制冷机厂与底盘厂之间来回周旋带来的麻烦。
  重庆目前正打造西部物流基地,冷链物流作为特殊的物流形式将是重点发展内容之一,到2012年,重庆公路冷藏运输车及温控车将增至600辆,年运输能力达到200万吨,届时,预计重庆本地将出现5-10家日运输力达5000吨的本地大型冷链物流企业。
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